Nelsinho Piquet revela que denunciou Briatore por raiva e não "por um desejo de consciência limpa"

Dois anos após a armação na qual forjou um acidente para ajudar Fernando Alonso a vencer o Grande Prêmio de Cingapura, em 2008, o piloto brasileiro Nelsinho Piquet revelou o motivo pelo qual fez a denúncia à FIA (Federação Internacional de Automobilismo): a raiva que sente por Flávio Briatore, então chefe da Renault.

Em uma entrevista ao jornal inglês The Times, Nelsinho revelou o que sentia no momento da denúncia sobre o polêmico GP de Cingapura de Fórmula 1.

- Estou sendo honesto, acho que eu estava mais motivado por raiva contra o Briatore do que por um desejo de consciência limpa.

Nelsinho bateu de propósito em uma das curvas do travado circuito, forçando a entrada do safety car e ajudando Alonso. Naquela parada, Felipe Massa entrou nos boxes e, ao sair, levou a mangueira de reabastecimento junto, em uma manobra que lhe custaria o título.

Na época do julgamento na FIA, a equipe francesa disse que a família Piquet estava mentindo a respeito do acidente e foi condenada pela Justiça na última terça-feira (7) a pagar uma indenização a Nelsinho e também a Nelson Piquet, seu pai.

Durante a entrevista, Nelsinho revelou que fez o que fez por que queria se manter na categoria.

- Eu estava tentando estabilizar a minha reputação na Fórmula 1 e ele [Briatore] sempre dizia que o meu destino estava nas minhas mãos. Fiz de tudo para agradá-lo, mas parecia que ele sempre só me criticava.

Aproveitando o desabafo, Nelsinho contou detalhes do acidente provocado em Cingapura.

- Estava muito assustado, mal conseguia respirar. Gritava no rádio várias vezes. Eles confirmaram qual era a volta e eu sabia o que tinha de fazer, embora não pudesse acreditar. Cheguei na curva 14 e pude sentir um aperto no estômago. Estava incrivelmente assustado, foi como um sonho. Toquei a roda traseira no muro e então pisei no acelerador para bater na outra barreira. Não senti dor no impacto, mas a adrenalina estava pulsando. Me sentia no controle do carro durante a batida.