A Renault anunciou nesta quarta-feira a permanência de seus dois pilotos para a temporada 2009 da Fórmula 1. Como já era esperado, a escuderia confirmou a renovação com Fernando Alonso e encerrou as especulações sobre o futuro de Nelsinho Piquet, definindo que o brasileiro segue no time.
Alonso, que foi bicampeão do mundo com a Renault em 2005 e 2006 e voltou ao time neste ano após uma temporada tumultuada na McLaren, acertou sua permanência por mais dois anos. Nelsinho, por sua vez, está garantido por mais uma temporada.
"Nós estamos muito felizes em confirmar Fernando e Nelson para a próxima temporada", afirmou o chefe da Renault, Flavio Briatore. "Isso dá à Renault uma das melhores duplas, com a combinação perfeita entre experiência e juventude".
A permanência de ambos deve-se, sobretudo, ao crescimento da Renault no segundo semestre de 2008, após um início de ano difícil. Fernando Alonso venceu duas provas, em Cingapura e no Japão, ficou em 2º lugar no Brasil e terminou o campeonato na quinta colocação, algo impensável no início do ano. Já Nelsinho teve como melhor resultado a segunda posição no GP da Alemanha e ficou em 12º lugar no Mundial.
"Eu decidi ficar na Renault porque, como eu repeti durante toda a temporada, essa sempre foi a minha primeira opção e eu me sinto bem ao lado deles", explicou Alonso. "Depois de um início de temporada difícil, nós superamos nossas dificuldades e melhoramos constantemente nossa performance. Minhas vitórias consecutivas em Cingapura e no Japão e o meu recente segundo lugar no Brasil provaram o quão competitivos nós podemos ser".
Nelsinho agradeceu a equipe pela segunda oportunidade e prometeu ainda mais empenho para 2009. "Apesar de ter tido um ano difícil, eu aprendi muito nessa minha temporada de estréia e eu espero usar essa experiência para fazer uma boa temporada no próximo ano", afirmou o brasileiro. "Quero agradecer ao time pelo apoio neste ano e pela confiança que eles depositam em mim para o futuro. Estou empolgado para 2009, e espero trabalhar na pré-temporada com a equipe para começarmos o próximo ano mais fortes".
A indefinição sobre o grid da escuderia francesa gerou uma turbulência no mercado da Fórmula 1. Isso porque Alonso foi cobiçado por outros times, como Honda e Toyota, e ainda era uma sombra para Kimi Räikkönen, já que não foram poucas as vozes dentro da Ferrari pedindo que o finlandês desse lugar ao espanhol. Mas nada disso se confirmou.
Agora, com o anúncio do time, as outras equipes que ainda não definiram seus pilotos devem fazer isso em breve. E três brasileiros estão diretamente envolvidos na questão. Piloto de testes da Renault, Lucas di Grassi ainda mantinha remota chances de ocupar um lugar de titular na escuderia. Agora, suas opções são a Honda e a Toro Rosso, as únicas que não divulgaram seus pilotos.
Bruno Senna é outro que tenta uma vaga nas duas equipes, embora seu futuro possa ser como piloto de testes da McLaren.
Com as mudanças, quem deve perder espaço é Rubens Barrichello. A Honda parece não ter interesse em renovar seu acordo com o brasileiro, e o conhecido critério da Toro Rosso em procurar jovens pilotos que tragam patrocínios polpudos ao time também reduz as esperanças do veterano. Assim, o GP Brasil do último domingo pode ter sido a última corrida de Rubinho na Fórmula 1.
uol
Alonso, que foi bicampeão do mundo com a Renault em 2005 e 2006 e voltou ao time neste ano após uma temporada tumultuada na McLaren, acertou sua permanência por mais dois anos. Nelsinho, por sua vez, está garantido por mais uma temporada.
"Nós estamos muito felizes em confirmar Fernando e Nelson para a próxima temporada", afirmou o chefe da Renault, Flavio Briatore. "Isso dá à Renault uma das melhores duplas, com a combinação perfeita entre experiência e juventude".
A permanência de ambos deve-se, sobretudo, ao crescimento da Renault no segundo semestre de 2008, após um início de ano difícil. Fernando Alonso venceu duas provas, em Cingapura e no Japão, ficou em 2º lugar no Brasil e terminou o campeonato na quinta colocação, algo impensável no início do ano. Já Nelsinho teve como melhor resultado a segunda posição no GP da Alemanha e ficou em 12º lugar no Mundial.
"Eu decidi ficar na Renault porque, como eu repeti durante toda a temporada, essa sempre foi a minha primeira opção e eu me sinto bem ao lado deles", explicou Alonso. "Depois de um início de temporada difícil, nós superamos nossas dificuldades e melhoramos constantemente nossa performance. Minhas vitórias consecutivas em Cingapura e no Japão e o meu recente segundo lugar no Brasil provaram o quão competitivos nós podemos ser".
Nelsinho agradeceu a equipe pela segunda oportunidade e prometeu ainda mais empenho para 2009. "Apesar de ter tido um ano difícil, eu aprendi muito nessa minha temporada de estréia e eu espero usar essa experiência para fazer uma boa temporada no próximo ano", afirmou o brasileiro. "Quero agradecer ao time pelo apoio neste ano e pela confiança que eles depositam em mim para o futuro. Estou empolgado para 2009, e espero trabalhar na pré-temporada com a equipe para começarmos o próximo ano mais fortes".
A indefinição sobre o grid da escuderia francesa gerou uma turbulência no mercado da Fórmula 1. Isso porque Alonso foi cobiçado por outros times, como Honda e Toyota, e ainda era uma sombra para Kimi Räikkönen, já que não foram poucas as vozes dentro da Ferrari pedindo que o finlandês desse lugar ao espanhol. Mas nada disso se confirmou.
Agora, com o anúncio do time, as outras equipes que ainda não definiram seus pilotos devem fazer isso em breve. E três brasileiros estão diretamente envolvidos na questão. Piloto de testes da Renault, Lucas di Grassi ainda mantinha remota chances de ocupar um lugar de titular na escuderia. Agora, suas opções são a Honda e a Toro Rosso, as únicas que não divulgaram seus pilotos.
Bruno Senna é outro que tenta uma vaga nas duas equipes, embora seu futuro possa ser como piloto de testes da McLaren.
Com as mudanças, quem deve perder espaço é Rubens Barrichello. A Honda parece não ter interesse em renovar seu acordo com o brasileiro, e o conhecido critério da Toro Rosso em procurar jovens pilotos que tragam patrocínios polpudos ao time também reduz as esperanças do veterano. Assim, o GP Brasil do último domingo pode ter sido a última corrida de Rubinho na Fórmula 1.
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